Anasayfa
RSSMOBİL
Peugeot 3008

Peugeot 3008

Araba

2016 yılında tanıtılan ikinci nesliyle birlikte Peugeot'yu segmentinde farklı bir yere taşıyan 3008 makyajlandı. Modelin en büyük değişiklikleriyse görsel değil teknolojik alanda yaşandı.

2016 yılında tanıtılan ikinci nesliyle birlikte Peugeot'yu segmentinde farklı bir yere taşıyan 3008 makyajlandı. Modelin en büyük değişiklikleriyse görsel değil teknolojik alanda yaşandı.

Pek de sürpriz olmayan şekilde ön bölümde yoğunlaşan makyaj sonrasında 3008'in duruşu 508 ve 2008'in bir birleşimi gibi olmuş. LED farlarını liftback kardeşinden almış gibi duran aracın ön panjuru da küçük kardeşinden ödünç alınmış gibi. Markanın diğer modellerinde olduğu gibi model ismi kaputun önüne işlenmiş. Ayrca aşağıya doğru uzayan LED gündüz aydınlatmaları da unutulmamış.

Gövde rengi olarak iki yeni mavi tonu sunmaya başlayan 3008'in jant seçenekleri de zenginleşmiş. GT donanımında siyah renkli detaylar daha bol kullanılırken GT armaları da yeniden şekillendirilmiş. Arka bölümdeyse üç boyutlu hale geldiği görülebilen stoplar ve tasarımı elden geçirilen  tampon alt bölümü dikkatlerden kaçmıyor.

İç mekanında görsel anlamda çok az değişiklik sunan 3008'de dijital gösterge panelinde ufak tefek efekt güncellemeleri yapılırken yeni dokunmatik ekranın büyüklüğü 10 inçe çıkarılmış. Daha kaliteli hissettiren yeni trim parçaları da kullanan 3008'in iç kısmında artık ahşap kaplama ve kırmızı deri döşeme gibi kombinasyonlar yapılabiliyor. Ayrıca üst paketlerde çerçevesiz dikiz aynası da donanıma alınmış.

Akıllı dürüş yardımcılarına doyduğunu söyleyebileceğimiz makyajlı 3008'de, dur-kalk fonksiyonu da olan adaptif hız sabitleme sistemi, otomatik fren yardımcısı, şeritte kalma asistanı, kör nokta uyarısı ve gelişmiş tabela tanıma sistemi gibi kalemler bulunuyor. Ayrıca PSA'da daha önce DS7 Crossback'te karşımıza çıkan gece görüş sistemi de aracın donanımına dahil edilmiş.

Motorlardaysa en büyük yenilik, 2 litre hacimli Diesel ünitenin artık sunulmuyor olması. Benzinli motorlardan 1.2 litre hacimli, 3 silindirli olanı 130 beygir güç, 230 Nm tork üretebilirken 1.6 litre hacimli seçenek 180 beygir güç, 250 Nm tork sağlayabiliyor. Her iki ünite de 8 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla alınabilirken küçük hacimli örnekte 6 ileri vitesli manuel şanzıman da tercih edilebiliyor.

Bu iki şanzıman seçeneği 1.5 litre hacimli Diesel motor için de geçerli. 130 beygir güç, 300 Nm tork üretmeye devam eden üniteye tutumluluk anlamında iki hibrit seçenek eşlik ediyor. 1.6 litre hacimli benzinli motorla donatılan ikilinin önden çekişli olanı 225, dört tekerlekten çekişli olanıysa 300 beygir güç üretebiliyor. Karma tork değerleriyse sırasıyla 360 ve 520 Nm.

13.2 kWh kapasiteli bataryalara sahip olan şarj edilebilir hibritlerin sadece elektrik enerjisi kullanarak alabildikleri yol 56 ve 59 km olarak açıklandı. Evlerde kullanılan standart prizden 7 saatte şarj edilebilen araçlardan yüksek güçlü olanı, 5.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasıyla aynı zamanda en performanslı 3008.

Peugeot+3008+1

Peugeot+3008+2

Peugeot+3008+3

Peugeot+3008+4

Peugeot+3008+5

Kaynak: onurkoray.blogspot.com

Ekleme Tarihi: 01.09.2020 13:11

Diğer Araba Haberleri


Ferrari Omologata
Ferrari OmologataFerrari'nin tek örnek modellerine bir yenisi eklendi. Avrupa'lı bir zengin için üretilen ve Omologata ismini alan araç, 812 Superfast temelleri üzerine geliştirilmiş ve geçmişin Ferrari modellerine göndermeler yapan detaylara sahip.Ana hatları, temellerini kullandığı modelle aynı olsa da farklı burun yapısında daha büyük bir ön panjur sunan araç yeni splitter ve hava girişlerine kavuşmuş. Ön çamurluk üzerindeki hava çıkışlarıysa ön cam altına kadar gerilemiş. Yeni jantlar, hafifçe rötuşlanan kapı kolu ve yan eteklere eklenen deflektörler gözlerden kaçmıyor.Arka çamurluk üzerinde bulunan hava girişini de cama yaklaştıran Ferrari arkayı tamamen değiştirmiş. Derine yerleştirilen tekli stoplara sahip modelde bagaj kapağındacam yerine üç adet küçük açıklık kullanılmış. Boyanmamış karbon fiberden üretilen tamponun ortasına geri vites lambası yerleştirilmiş.İç mekanında büyük bir değişiklik yapılmayan araçta kullanılan mavi renkli deri döşemeler klasik Ferrari yarışçılarına göz kırpıyor. Dört noktadan bağlantılı emniyet kemerlerinin yanında araca özel pütürlü metal trim parçaları da eklentiler arasında.Motor hakkında detay vermeyen Ferrari büyük ihtimalle bu araçta da Superfast kaputu altında yer alan 6.5 litre hacimli V12'ye görev vermiş. 800 beygir güç, 718 Nm tork üretebilen ünite 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzıman sayesinde gücü arka aksa aktarıyor.


Hyundai İ30 N
Hyundai İ30 NHyundai'nin Şubat ayında tanıttığı makyajlı i30 sonunda en güçlü seçeneğine kavuştu. Biraz daha güçlenen modelin performansı, daha hafif olması ve yeni otomatik şanzımanı sayesinde artış yaşamış.Görünüm konusunda bir sürpriz sunmayan otomobilin ön ve arka tamponları, N-Line paketli kardeşlerinden alınmış. Yan eteklerdeyse genişletmeler yapılmış. Çift egzoz çıkışları daha da genişletilen araç eskiden olduğu gibi Hatchback ve Fastback gövdeleriyle alınabilecek.Hatchback seçeneği, sahip olduğu daha büyük spoiler ortasında yer alan üçgen biçimli 3. stop lambasıyla dikkat çeken araçta kırmızı renkli kaliperler kullanılmış. Ayrıca Performans Paketi seçildiğinde ön fren disklerinin çapı artık 360 mm. 18 inç çaplı jantları da bu paketle birlikte 19 inç büyüklüğe ulaşan otomobilin bu parçaları 14.4 kg hafifleme sağlamış. Ayrıca merkezlerine de "N" armaları eklenmiş.Hafifletme çalışmaları iç mekanda da devam etmiş. Sabit kafalıklara ve ışıklandırmalı "N" armalarına sahip ön koltuklar 2.2 kg hafifleme sağlamış. Isıtmalı koltuklar ve direksiyon simidine kavuşan i30 N'in dokunmatik ekranı da büyürken vites konsolu önünde bulunan göz, kardeşlerinde olduğu gibi kapaklı değil. Bilgi-eğlence sisteminde araca özel bir yazılım sunan otomobilin gösterge paneli de makyajlı kardeşlerinde olduğu gibi yarı dijital hale getirilmeyip büyük bölümü analog olarak bırakılmış.Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motor barındırmaya devam eden i30 N, 250 beygir güç, 353 Nm tork üretmeye devam etse de Performans Paketi seçildiğinde güç 280 beygire, torksa 392 Nm'ye ulaşıyor. Her iki aracı da 6 ileri vitesli, manuel şanzımanla almak mümkün olsa da daha güçlü seçenek 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik üniteyle de tercih edilebiliyor. Maksimum süratler 250 km/s olarak belirtilirken 0-100 km/s hızlanma artık 5.9 saniyede tamamlanabiliyor.


© Tüm Hakları Saklıdır. Siteden yararlanırken gizlilik ilkelerini okumanızı tavsiye ederiz.